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一汽-大众ID.4 CROZZ

大众ID.4CROZZ试驾,大众ID.4CROZZ动力怎么样?

2021-03-18 09:56:07类型:来源:
编辑:admin

此次试驾的车辆是一汽-大众ID.4 CROZZ长续航PRO两驱版,永磁同步电机最大功率:150kW(204Ps),最大扭矩:310N.m,动力系统配备的是一台固定齿比的单速变速箱,换挡机构被设计在仪表屏右侧,旋转一下能进行换挡,P挡则位于换挡机构一侧,按压一下即可。

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大众ID.4CROZZ该车有经济、舒适、运动和个性化几个模式,在个性化当中底盘、方向盘、动力响应、空调等模式都可以进行调节,自主选择程度比较高。

不过这几种模式下,提速的感觉差别都不算大,完全不会出现两幅面孔的样子,都属于轻快类型。

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大众ID.4CROZZ轻踩加速踏板,灵敏的动力响应会带来很好的提速感,继续下压,动力的输出是平稳且持续的。

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随着加速踏板行程的加深,最后会有一个类似燃油车"Kickdown"的设定,深踩下去,电机会加大动力输出,不过车内的感受并没有燃油车“降挡、推背”来得那么直接,只能算是隐藏的小彩蛋吧。

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大众ID.4CROZZ新车的B挡为动能回收挡位,此时动能回收力度最强。抬起加速踏板,动能回收整体释放得比较舒缓,没有突兀的拖拽感。抬起加速踏板和再次踩下加速踏板之间,动力响应衔接的也比较好。